GIGA FTR 90 L 4×2 Rigid 4 Cyl
ISUZU GIGA FTR 90 L 4X2 Rigid 4 Cylinder
Giga FTR
Isuzu Giga FTR 90 L adalah variant Medium Truck dengan rancangan Body yang kokoh dan panjang.
Mesin 4HK-1 Kapasitas 5.193 CC dan daya 210 PS , tekhnologi Diesel Hybrid dan sistem Common Rail yangefisien dan ramah lingkungan.
Isuzu Giga FTR mempunyai kemampuan gardan yang tinggi, sehingga mampu membawa beban dalam medan extreem sekalipun, ini yang menjadi keunggulan isuzu Giga.
Dengan semua yang dimiliki tersebut membuat bisnis anda semakin melesat maju.
SPESIFIKASI & FITUR
DImensi
| Panjang Keseluruhan | 7435 | (mm) |
| Lebar Keseluruhan | 2400 | (mm) |
| Tinggi Keseluruhan | 2720 | (mm) |
| Jarak Terendah | 245 | (mm) |
| Jarak Poros Roda | 4250 | (mm) |
| Jarak Pijak Roda Depan | 1990 | (mm) |
| Jarak Pijak Roda Belakang | 1790 | (mm) |
| Seating Capacity | – | (person) |
| Front Axle Capacity | – | (kg) |
| Rear Axle Capacity | – | (kg) |
Mesin
| Model/Tipe | 4HK1-TCS | |
| Sistem injeksi bahan bakar | Inline Four Cylinder, OHC, Direct Injection Diesel | |
| Isi silinder | 5193 | (cc) |
| Tenaga maksimum | 210/2600 | (PS/rpm) |
| Torsi maksimum | 65/1,600-2,600 | (Kgm/rpm) |
| Garis tengah x langkah | 115×125 | (mm) |
| Kapasitas Tangki | 200 | (liter) |
Ban & Velg
| Ukuran ban | – | |
| Bahan | – | |
| Ban Depan | 9.00-20-14PR (Miler) | |
| Ban Belakang | 9.00-20-14PR (Miler) |
Lain-Lain
| Kursi supir | – | |
| Seat belt | Yes | |
| Accu | – | (V-AH) |
| Alternator | 24-50 | (V-A) |
| Kapasitas Tangki | 200 | (liter) |
| Max. Gradeability | 37 | (%) |
| Max. Speed | 107 | (Km/h) |
| Clutch Size | – | (mm) |
Berat
| Curb Weight (berat kosong) | 4129 | (kg) |
| Gross Vehicle Weight (berat total) | 14000 | (kg) |
Transmisi
| Model | MZW6P | |
| C | – | |
| gigi 1 | 6.615 | |
| gigi 2 | 4.095 | |
| gigi 3 | 2.358 | |
| gigi 4 | 1.531 | |
| gigi 5 | 1 | |
| gigi 6 | 0.722 | |
| gigi 7 | – | |
| gigi 8 | – | |
| Rev | 6.615 | |
| Final Gear Ratio | 6.5 |
Fitur & Standard
| Air Conditioning | – | |
| Radio CD+MP3 | Yes | |
| Power Steering | Yes |
